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沃希基表示,每分钟上传到YouTube的视频超过400小时,所以让平台来为每一段视频承担责任并不公平。她还专门以YouTube上播放次数最多的《Despacito》视频为例进行说明。“这段视频包含了多项版权内容,从录音到发行权。”她写道,“虽然YouTube与多方签订协议,以授权和播放这段视频,但有一些版权所有人仍然未知。这种不确定性意味着我们可能必须封杀该视频,以避免按照第13项条款的规定承担责任。还要将这种风险与YouTube的规模相乘,我们目前每分钟都要上传超过400小时视频,所以潜在责任无比巨大,没有一家公司能够承担这么大的财务风险。”

然而,提速的列车和便捷的交通并未让跨城通勤上班族省下多少时间。道路拥堵、车站进出站效率低下,这些使得本就相距较远的工作地点和居住地点之间好像相隔了万水千山。在北京首都机场工作的朱先生在不上班时要回到天津家里,“北京南站和首都机场之间可以坐机场大巴,城际列车现在只需要30分钟,但是换乘地铁、进出地铁站及高铁站的时间会花很久。我也试过顺风车,但顺风车来回接人很耽误时间。北京南站的那些黑出租也体验过,拉满客人才会走,所以大多数时候我要花上5个多小时才能从单位到家”。

盛宝银行大宗商品分析师OleHansen称,西方国家的央行越来越担心全球不断膨胀的债务,而黄金可能是维持稳定性的方式;我们看到欧洲各国央行对黄金发表了一些相当大胆的评论,他们可能很快就会成为黄金买家。许多人将黄金视为黄金金融不稳定时期的‘稳定之锚’;

被跨城通勤一族称作“难站”的,不光只有北京南站,北京西站其实也蛮“难”的。聂先生告诉记者,“如果遇到节假日或者全国‘两会’时期,北京西站安检口排的队就更长,难免上班迟到,这些时候我都会避免坐高铁回家,选择其他交通方式”。拼车也是聂先生选择的一种交通方式。他说,跨城通勤贴吧内的拼车信息很多,北京到涿州是其中的热门路线,尽管两地早已实现了半小时内城际通勤,但很多人还是愿意开车或者拼顺风车上下班。北京到涿州的拼车单次价格为20元上下。在QQ中搜索也可以找到很多北京涿州拼车群。

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旅游数据到底是怎么统计出来的?是否存在“注水”现象?红星新闻记者对话多名业内人士和行业专家,试图揭开屡受质疑的旅游数据迷雾。疑问一:人均4.29次的出游率是否合理?“每人都得完成国内旅游4.29次的指标,这个数字有可能性么?”陈旭在回答这个问题前,首先解释了旅游统计中的“旅游者”与大众理解中的“旅游者”的概念差别。

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